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dissabte, 29 d’agost de 2015

Festa al Cel Mataró Barcelona

Festa al Cel Mataró-Barcelona 2015












Como cada año desde 2008 acudo puntualmente a la cita de Festa al Cel que se venía realizando en las playas de la bella ciudad condal, Barcelona, en 2013 por problemas entre organizadores y AENA (encargada del espacio aéreo español), no se realizó este festival.
     En septiembre de 2014 la ciudad de Mataró tomó la estafeta y de nuevo pudimos gozar del espectáculo que nos brindan las aeronaves, tanto las de ala fija modernas y antiguas, como las de ala rotativa.

     En dos ocasiones dentro del marco de la Festa al Cel pudimos disfrutar de la famosa Red Bull Race (2009).
     En el marco de la Festa al Cel hemos podido ver un gran espectáculo aéreo con los vuelos coordinados de:

 Patrulla Águila del Ejército del Aire Español (2008, 2015).

       

     7 reactores CASA-101. Creada en 1985 y con sede en el aeropuerto de San Javier en la Región de Murcia.

     Características de los aviones:
     Tripulación: 2
     Longitud: 12.25 m.

     Envergadura: 10.6 m.
     Altura: 4.25 m.
     Superficie alar: 20 m2
     Peso vacío: 3800 Kg.

     Peso con carga:5000 Kg.
     Peso máximo al despegue: 5600 Kg.
     Planta motriz: 1 Turbofan Garret TFE731-2-2J.
     Empuje: 15.8kN.
     Velocidad máxima: 770 Km/h.
     Alcance: 4000 Km.
     Techo de servicio: 12500 m.
     Régimen de ascenso: 1490 m/min.
     Carga alar: 250 Kg/m2
     Empuje/peso: 3.16 N/Kg.
     Límite de fuerza G: +7.5 -3.9
     Armamento:
     Cañon: 1 DEFA de 30 m.m. o dos ametralladoras M3 .50 de 12.7 m.m.
     Puntos de anclaje: 6 pilones sub alares con capacidad de 2220 Kg. para cargar una combinación de bombas de caída libre, cohetes o misiles aire-aire.

      http://patrullaaguila.defensa.gob.es

     








          Patrouille de France (2010, 2011, 2014)

          8 aviones Dassault-Breguet/Dornier Alpha Jet.
          El Alpha Jet es un avión de ataque ligero y de entrenamiento avanzado fabricado por la Alemana Dornier y la Francesa Dassault-Breguet.
          A principios de la década de los 60 del Siglo pasado, Las Fuerzas Aéreas Europeas comenzaron a considerar sus requerimientos para las siguientes décadas. De aquí surge la idea de cambiar sus viejos entrenadores Lockheed T-33 y Fogua Magister, los dos rivales fueron el Inglés BAE Hawker y el Franco-Alemán Dassault-Dornier Alpha Jet.
          Características.
          Tripulación: 2
          Longitud: 13.2 m.
          Envergadura: 9.1 m.
          Altura: 4.9 m.
          Superficie alar: 17.5 m2
          Peso vacío: 3515 Kg.
          Peso con carga: 5000 Kg.
          Peso máximo al despegue: 8000 Kg.
          Planta motriz: 2 Turbofán SNECMA/Turbomeca Larzac 04-C6.
          Empuje normal: 13.2 kN cada uno.
          Velocidad máxima: 994 Km/h.
          Alcance: 2780 Km.
          Armamento:
          Cañones: Máuser BK- 27 m.m. en una instalación central con 120 proyectiles o 1 cañón DEFA de 30 m.m. en un contenedor central con 150 proyectiles.
          Puntos de anclaje: 5 con capacidad de 2500 Kg. para cargar una combinación de bombas de racimo Hunting BL755, 2 contenedores de cohetes Matra con 18 cohetes SNEB de 68 m.m. cada uno, 2 contenedores de cohetes CRV7 con 19 cohetes de 70 m.,m. cada uno, Misiles AGm-65 Maverick, AIM-9 Sidewinder o Matra Magic II.












Patrouille de Suisse (2011)

          Los Northrop F5 A/B Freedom Figther son parte de una familia de aviones de combate súper sónicos ligeros diseñados y fabricados en Estados Unidos por Northrop desde principios de los 60. En el Siglo XXI continúan en servicio en diferentes Fuerzas Aéreas por todo el Mundo.

          Características generales:

          Tripulación: 1 piloto.
          Longitud: 14,5 m.
          Envergadura: 8,1 m.
          Altura: 4,1 m.
          Superficie alar: 17,3 m2
          Perfil alar: NACA 65A004.8 raíz, NACA 64A004.8 punta.
          Peso vacío: 4 349 kg.
          Peso cargado: 7 157 kg.
          Peso máximo al despegue: 11 214 kg.
          Planta motriz: 2× Turborreactor General Electric J85-GE-21B.
          Empuje normal: 15,6 kN (1 588 kgf) de empuje cada uno.
          Empuje con post quemador: 22,2 kN (2 264 kgf) de empuje cada uno.
          Capacidad de combustible: 2.563 litros internos y hasta 3 tanques externos de 1.040 litros cada uno.
          Alargamiento alar: 3,86.
          Área de resistencia aerodinámica: 0,32 m2.
          Velocidad máxima: 1 875 km/h. Mach 1,7
          Alcance: 1 405 km.
          Techo de servicio: 16 800 m.
          Régimen de ascenso: 184 m/s.
          Armamento:
          Cañones: 2 Cañones revólver Pontiac M39A2 de 20 mm en el morro, con 380 proyectiles cada uno.
          Puntos de anclaje: 7 en total, 3 para combustible, 2 raíles de lanzamiento en puntas alares, 4 pilones sub alares y 1 pilón más bajo del fuselaje con una capacidad de 3.200 kg, para cargar una combinación de: Bombas de caída libre: serie Mark 80 (Mark 81, Mark 82, Mark 83, Mark 84), incluyendo bombas de prácticas de 3 y 14 kg. bombas de racimo: CBU-24/49/52/58, contenedores de napalm, bombas de folletos M129, 2 contenedores LAU-61 o LAU-68, cada uno con 19 o 7 cohetes Hydra 70 m.m., respectivamente o 2 contenedores LAU-5003, cada uno con 19 cohetes CRV7 de 70 m.m. o 2 contenedores LAU-10, cada uno con 4 cohetes Zuni de 127 mm o 2 contenedores Matra, cada uno con 18 cohetes SNEB de 68 m.m.
          Misiles:
          Misiles aire-aire: 4 AIM-9 Sidewinder o RAFAEL Python,
                                      4 AIM-120 AMRAAM o RAFAEL Derby,
          Misiles aire-superficie: 2 AGM-65 Maverick.
          Visita la web de la Patrouille de Suisse:http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/verbaende/einsatz_lw/kunstflugteam/ps.html







     Patrulla Aspa Ejercito del Aire Español (2008, 2009, 2010, 2012,2014)

     5 Eurocopter EC-120B Colibrí. Con sede en la Base aérea de Armilla, Granada. Fue formada el 23 de septiembre de 2003.
     El Eurocopter EC120 Colibrí, es un helicóptero ligero monomotor de cinco plazas diseñado y desarrollado conjuntamente por las compañías Eurocopter, China National Aero-Technology Import & Export Corporation, Harbin Aviation Industries y Singapore Technologies Aerospace en la fábrica de Marignane de Eurocopter Francia. El EC120 B es ensamblado por Eurocopter en Francia y Australia.
     El diseño de cabina ancha del Colibrí, que le da una excelente visibilidad, lo hace apropiado para una gran variedad de misiones civiles, como el transporte de equipamiento, transporte de costa, entrenamiento, evacuación de enfermos y medio de transporte empresarial.
     En el papel de evacuación médica, el helicóptero puede transportar un piloto, una camilla y uno o dos médicos. Para el transporte de cargas, el Colibrí puede transportar un piloto y 2,94 m³ de volumen.
     El EC 120 B está fabricado principalmente de materiales compuestos. Tiene un motor Turbomeca Arrius 2F, así como un rotor protegido, denominado Fenestron, convirtiéndolo en un helicóptero especialmente silencioso, ágil y rápido.
     Además de estos papeles civiles, el Colibrí también se utiliza como unidades militares para entrenamiento, observación y misiones de transporte ligero.
     http://patrullaaspa.defensa.gob.es/






     Asas De Portugal (2008)

2 Aviones Dassault/Dornier Alpha Jet. Es un grupo de demostración de vuelo creado en 1977, y que se encuentra integrado en el 103º Escuadrón de la Fuerza Aérea Portuguesa, con sede en la Base aérea de Beja. Es el Grupo acrobático de Portugal.




















Baltic Bees Team (2014)

5 reactores L39C Albatros de construcción Checa. tiene su base en el aeropuerto de Jumala en Letonia, fue fundada en 2008.


El Aero L-39 Albatros es un avión de reacción de entrenamiento fabricado en Checoslovaquia según los requerimientos del C-39, durante la década de los 60 para reemplazar al L-29 Delfín. Fue el primero de la segunda generación de aviones de reacción de entrenamiento, y el primer entrenador también en usar motores turbofán, y fue el último en ser actualizado con el L-59 Super Albatros y el L-139. El diseño continúa en producción con su estado más evolucionado, el L-159 Alca. En total, se han producido más de 2.800 L-39 para más de 30 fuerzas aéreas de todo el mundo. El Albatros es un aparato versátil, ya que además de sus funciones como entrenador de pilotos básico y avanzado, puede ser utilizado en misiones de ataque ligero. Es el avión de entrenamiento a reacción más empleado del mundo.
     Características:
     Tripulación: 2.
     Longitud: 12,1 m.
     Envergadura: 9,5 m.
     Altura: 4,8 m.
     Superficie alar: 18,8 m2
     Peso vacío: 3459 kg.
     Peso máximo al despegue: 5700 kg.
     Planta motriz: 1 Turbofán Progress/Ivchenko AI-25TL.
     Empuje normal: 16,9 kN (1724 kgf).
     Velocidad máxima: 750 km/h a 4.877 metros.
     Velocidad mínima controlable (Vmc): Mach 0.80.
     Alcance: 1000 km.
     Techo de servicio: 11500 m.
     Régimen de ascenso: 22 m/s.
     Carga alar: 250,0 kg/m2.

     Carrera de despegue: 530 m.
     Carrera de aterrizaje: 600 m.
     Armamento:
     Armas de proyectiles: pods (cápsula o compartimento múltiple) de ametralladoras de 7.62 m.m.
     Puntos de anclaje: 4 puntos externos con una capacidad de 1.290 kg (2.840 lb), para cargar una combinación de:
     Bombas: Bombas de caída libre y de racimo.
     Misiles: Misiles A-A(K-13 y R-60).
     Otros: tanques desechables de combustible.












Breitling Jet Team (2009, 2011)

          7 Reactores Checa Aero L-39 Albatros, única patrulla civil del mundo que vuela con aviones a reacción. Tiene su sede en Dijon, Francia.














          Grupo 43 del ejército del aire (2008, 2011, 2015)

     1 Canadair CL-215T con base en Palma, destinado a extinción de incendios forestales.
     La versión remotorizada del avión CL-215, el cual operaba desde 1971 en la incansable misión de protección del patrimonio forestal español, empieza a incorporarse a la flota del 43 Grupo en 1991 hasta alcanzar la cifra actual de 15 aviones anfibios.
     El origen de la Unidad se sitúa el 8 de febrero de 1971, cuando aterrizan en Getafe los dos primeros aviones adquiridos por el Ministerio de Agricultura, creándose el 803 Escuadrón.
     Dos años más tarde pasaron a formar parte del 404 Escuadrón, creado para el fin específico de luchar desde el aire contra los incendios.
     El 43 Grupo se formó en 1980 y ya en 1999 cumplió sus 100.000 horas de vuelo.
     Desde su base central de Torrejón de Ardoz y las secundarias de despliegue por toda la geografía española cubren una importante misión de lucha contra los incendios forestales.
     La carga de agua se realiza en unos 10 segundos sobre cualquier superficie de agua, siempre y cuando las condiciones de ésta viento, oleaje, profundidad, etc, lo permita.
     La descarga del agua se puede realizar con o sin un espumante que se añade a la misma desde un control en cabina si las condiciones del incendio lo requieren.
     Características:
     Longitud: 19,38 m.
     Envergadura: 28,65 m.
     Altura: 8,28 m.
     Peso vacío: 12246 Kg.
     Peso máximo al despegue: 19730 Kg.
     Velocidad máxima: 187 km/h.
     De crucero: 140 km/h.
     Autonomía:1.200 nm.
     Motores: 2 PW-123 AF
     Empuje: 2380 CV cada motor.
     Techo máximo:3658 m.
     Reabastecimiento en vuelo: No.
     Carga: 5444 Kg. de agua.







Bombers de la Generalitat de Catalunya (2008, 2009, 2015)

     1 Air Tractor AT-802F. Con base en Sabadell, destinados a combatir incendios forestales en Catalunya.
Desde hace ya más de una década, el Air Tractor AT-802F se ha destacado en las tareas de extinción de incendios forestales en todo el mundo. Como avión para combatir incendios, el AT-802F es reconocido dentro del círculo de tareas aéreas de extinción de incendios como una aeronave de buena maniobrabilidad, económica y de efectividad operacional. Diseñado en su totalidad para estas operaciones, el AT-802F utiliza una compuerta computarizada de avanzada para controlar los niveles de cobertura con exactitud.
Características:
Tipo: Extinción de incendios.
Fabricante: Air Tractor.Primer vuelo: 1990.
Tripulación: 1.
Capacidad: 3.070 l.
Longitud: 10.66 m.
Envergadura: 17.98 m.
Altura: 3.35 m.
Peso en vacío: 2.900 kg.
Peso bruto: 7260 kg.
Planta motriz: 1 turbohélice Pratt & Whitney PT6A-67R o 67AG, 1.450 hp (1.060 kW)
Velocidad máxima: 340 km / h
Autonomía: 800 km





     Ejército del Aire (2015)

     1 Eurofigther Typhoon (2015)

No tengo fotos.

     Ejército del Aire (2008, 2009, 2015)
     1 MC Donnell Douglas EF-18 Hornet.
     La decisión de adquirir el F-18 después de un largo proceso de selección que culmina en mayo de 1983 con la compra de 72 ejemplares, 12 del modelo B (biplaza) y 60 del modelo A ( monoplaza), revela la voluntad de conseguir un bimotor de elevada capacidad de ataque y de penetración.
     Sin llegar a la especialización que ofrecen otros aviones, este avión constituye un extraordinario sistema de armas con gran capacidad de evolución y capaz de cumplimentar tanto misiones aire-aire como aire-superficie con gran eficacia y alto nivel de disponibilidad.
     Los primeros aviones llegaron a la Base de Zaragoza en Julio de 1986 para incorporarse al Ala 15 y posteriormente pasar al Ala 12 para sustituir a los sufridos F-4C.
     Para el Ejército del Aire, representa la primera vez en su historia, que ha podido llevar a cabo un programa completo de evaluación comparativa y adquisición final de un caza bombardero sin que se lo enviaran envuelto en la carpeta diplomática de un Tratado de Amistad.
     Posteriormente se adquirieron a los Estados Unidos un lote de F/A-18 excedentes de sus Fuerzas Aéreas, que tras un breve paso por la Base Aérea de Morón han recalado en el Ala 46 de la Base Aérea de Gando.
     Los F-18 españoles han participado en misiones internacionales como las operaciónes -Deny Flight-, -Deliberate Force- y -Allied Force-, cuando se encontraba activado el Destacamento Icaro (1994-2002) desplegado en la base de Aviano (Italia), realizando las primeras acciones de combate del Ejército del Aire desde la campaña de Ifni-Sahara en 1958. El Destacamento Icaro fue galardonado con carácter colectivo con la Medalla Aérea por su brillante actuación en las mencionadas operaciones.
     Características:
     Longitud: 17,07 m.
     Envergadura: 11,43 m.
     Altura: 4,67 m.
     Peso vacío: 12.701 kg.
     Peso máximo al despegue: 25.400 kg.
     Velocidad máxima: 1.8 Mach.
     Autonomía: 780 km.
     Motores: 2 motores de doble flujo General Electric-F404.
     Empuje: 7.258 kg. unitario con post quemador.
     Techo máximo: 15.240 m.
     Reabastecimiento en vuelo: Sí.
     Armamento:
     1 cañón Vulcan de 20 mm.
     2 misíles Sparrow
     2 misíles Sídewinder
     7.700 kg. de cargas lanzables.

     http://www.ejercitodelaire.mde.es



     Ejército de tierra (2015)


     1 Boeing Chinook (2015) 

     No tengo fotos.


     Ejército de tierra (2008,20015)

1 Eurocopter Tiger.El Eurocopter EC665 es un helicóptero de ataque fabricado por el Grupo Eurocopter que en alemán o en inglés es conocido como Tiger; en cambio en Francia y España es llamado Tigre.
     :Características:
     Tripulación: 2 piloto y oficial de sistemas de armas.
     Longitud del fuselaje: 14,08 m.
     Diámetro rotor principal: 13 m
     Envergadura: 4,5 m
     Altura: 3,83 m (HAP / HAD / ARH)
     5,20 m (UHT - con radar en mástil)
     Área circular: 133 m²
     Peso vacío: 3.060 kg
     Peso cargado: 4.710 kg (HAP / ARH)
     4.860 kg (UHT)
     Peso máximo al despegue: 6.100 kg (UHT / HAP / ARH)
     6.600 kg (HAD)
     Planta motriz: 2 Turboeje MTRI (MTU Aero Engines, Turbomeca, Rolls Royce e ITP) MTR MTR390.
     Potencia: 872 kW (1 170 HP; 1 186 CV) en la versión estándar (UHT / HAP / ARH), o 1.092 kW (1.464 HP; 1.484 CV) en la versión MTR-390-E (HAD) cada uno.
     Hélices: rotor principal de 4 palas y rotor de cola de 3.
     Capacidad de combustible interno: 1.360 l.(1.080 kg)
     Consumo aproximado: 275 kg/h (a velocidad de crucero)
     Velocidad máxima operativa (Vno): 315 km/h., 290 km/h. con radar en mástil (UHT)
     Alcance: 4 horas. 5 horas con tanques externos.
     Alcance en combate: 800 km, 1.300 Km. con tanques externos
     Techo de servicio: 4 000 m.
     Régimen de ascenso: 10,7 m/s.
     Armamento:
     Cañones: 1 GIAT 30 de calibre 30 mm en torreta bajo el morro (HAP, HAD, ARH).
     Puntos de anclaje: 4 pilones en estructuras alares para cargar una combinación de:
     Cohetes: contenedores de 19×, 12× o 7× SNEB de 70 mm (HAD), o
     19× Hydra de 70 mm (UHT, ARH), o
     22× SNEB de 68 mm (HAP)
     Misiles antitanque:
     8× PARS 3 LR y/o HOT 3 (UHT) o
     8× Spike-ER (HAD español) o
     8× AGM-114 Hellfire (ARH, HAD francés)
     Misiles aire-aire:
     4× AIM-92 Stinger (UHT, ARH) o
     4× Mistral (HAP, HAD).
     Contenedores de ametralladoras Browning M2 de 12,7 mm (UHT).
     Contenedores de cañones automáticos de 20 mm.
     Tanques de combustible externos de 350 litros.







     Armeé de l’air (2009)

     1 Alpha Jet





     AT-6 Texan (2009)



Biplano Antonov (2009)



     Corsair F4U1D (2009)




DC-3 Air France (2009)




DC-3 Breiting (2009)








Armada española (2009, 2015)

1 AV8B+ Harrier II


     Junkers (2009)










     Consolidated PBY Catalina (2010, 2015)


     Consolidated Pby Catalina. Hidro avión diseñado en los años 30 por Consolidated Aircraft. Durante la WW II los Catalina fueron usados como patrulla marítima, búsqueda y rescate, transporte de carga, guerra anti submarina y escolta de convoyes marinos. El Catalina es el avión más eficás de su clase y se convirtió en el hidro avión más producido de la historia. En algunos países estuvieron en servicio activo hasta los 80. En la actualidad este magnífico avión sigue volando como cisterna en operaciones aéreas contra incendio.
     Características:
     Tripulación: 8.
     Longitud: 19.46 m.
     Envergadura: 31.7 m.
     Altura: 6.15 m.
     Superficie alar: 130 m2.
     Peso vacío: 9485 Kg.
     Peso máximo al despegue: 16066 Kg.
     Planta motriz: 2 Motores radiales de 14 cilindros Pratt & Whitney R-1830-32 Twin Wasp.
     Potencia: 895 Kw (1200 HP;1217 CV).
     Hélices: 2 tripala.
     Armamento:
     Ametralladoras: 3 Browning M1919 de 7.62 m.m. Calibre .30, dos en la torreta de proa y una en la escotilla ventral de cola.
     2 Browning M2 de 12.7 m.m. Calibre .50, una en cada ventana lateral trasera.
     Bombas: 1814 Kg. de bombas o cargas de profundidad. También podía llevar torpedos.






     FPAC 1 Súper Saeta HA-220 (2009,2010, 2015)

     Hispano Aviación HA-200 Saeta, es un avión de entrenamiento y ataque a tierra español fabricado por Hispano aviación en los años 50. Su primer vuelo fue el 12 de agosto de 1955, convirtiendose en el primer avión a reacción de la industria aeronáutica española, operó en el Ejército del Aire Español y en la Fuerza Aérea de Egipto, donde se fabricó bajo licencia.





     Zero Japonés (2010) en realidad es un AT-6 pintado como Zero.


     Mitsubish A6M Zero, caza de largo alcance utilizado por la Armada Imperial Japonesa de 1940 a 1945.
     Características:
     Tripulación: 1.
     Longitud: 9.06 m.
     Envergadura: 12 m.
     Altura: 3.05 m.
     Superficie alar: 22.44 m.
     Peso vacío: 1680 Kg.
     Peso con carga: 2410 Kg.
     Planta motriz: 1 Nakajima Sake 12 radial de 14 cilindros en dos filas, enfriado por aire.
     Potencia: 708 Kw (950 HP; 963 CV)
     Hélice: Tripala.
     Velocidad: 660 Km/h.
     Velocidad Máxima: 533 Km/h.
     Alcance: 3105 Km.
     Techo de servicio 10000 m.
     Régimen de ascenso: 15.7 m/s.
     Carga alar: 107 Kg/m2.
     Potencia peso: 294 W/Kg.
     Armamento:
     Ametralladoras: 2 Tipo 97 de 707 m.m. sobre el motor con 500 proyectiles cada una.
     Cañones: 2 Tipo 99 de 20 m.m. en las alas con 60 proyectiles cada uno.
     Bombas: 2 de 60 kg. o 1 de 250 Kg. para ataque Kamikaze.




     A-1 Skyrider(2012)

     El Skyrider, no fue un icono como otros aviones, pero aparece en muchas películas sobre la Guerra de Vietnam como Boinas verdes (1968), El vuelo del Intruder (1990) y Cuando eramos soldados 2002.
     Características:
     Tripulación: 1.
     Longitud: 11.84 mts.
     Envergadura: 15.25 mts.
     Altura: 4.78 mts.
     Superficie alar: 37.19 m/2.
     Peso vacío: 5429 Kg.
     Peso con carga: 8213 Kg.
     Peso máximo al despegue: 11340 Kg.
     Planta motriz 1 motor radial sobre alimentado de 18 cilindros en dos filas Wrigt R-3350-26 WA.
     Potencia 2013 Kw(2700 Hp;2737 CV).
     Hélice: Cuatripala.
     Velocidad máxima operativa: 518 K/h a 5500 m.
     Velocidad de crucero 319 K/h.
     Alcance 2115 Km.
     Techo de servicio: 8687 m.
     Régimen de ascenso: 14.5 m/s.
     Carga alar: 220 Kg/m2.
     Potencia/peso: 250W/Kg.
     Armamento:
     Cañones: 4 x M2 de calibre 20 m.m.
     Puntos de anclaje: 15 soportes externos con capacidad para 3600 Kg. para cargar una combinación de torpedos, bombas, dispensadores de minas, cohetes y contenedores de ametralladoras. 





     Hawker Sea Fury (2012)

     El Hawker Sea Fury Furia Marina. Voló por primera vez en febrero de 1945 a finales de la Segunda Guerra Mundial, caza embarcado británico, desarrollado por Hawker p'ara la Fleet Air Arm (FAA),es el último avión a hélice usado en la Royal Navy, también es uno de los mono motores a pistón más rápidos, se calcula que se fabricaron unos 900 aparatos.






     P-51 Mustang (2012)

     North American P-51 Mustang. Caza mono motor de largo alcance entró en servicio a mediados de la Segunda Guerra Mundial. Un avión que destacó por sus altas prestaciones en velocidad, aceleración , maniobrabilidad y fácil manejo. Entre otras misiones sirvió de escolta en las formaciones de Bombarderos B-17.
     En cotas altas fue superior a los Bf-109 y Fw-190.






Super Marine Spitfire MK XIX (2012).

     Supermarine Spitfire MK XIX. Caza mono plaza Británico usado por la RAF y países aliados en la Segunda Guerra Mundial y se utilizó hasta 1950, como caza y en misiones secundarias es el avión producido en mayor número por los británicos y fue el único en producción durante toda la Guerra.





     Breitling Wingwalkers (2011)

     2 Boeing-Stearman Modelo 75.
     Fundada en 1989 es un equipo de acrobacia británico que desde 2011 es patrocinado por la fábrica suiza de relojes, suele usar dos o 4 aeronaves en sus presentaciones acrobáticas.
     Boeing Stearman modelo 75, biplano usado como entrenador militar primario, entre 1930-40 se construyeron en Estados Unidos más de 10000 aparatos, en 1934 Stearman Aircraft se convirtió en subsidiaria de Boeing.
     Conocido como Kaydet, se ha hecho famoso como avión fumigador, deportivo y acrobático, se le puede ver volando en diferentes eventos aéreos por todo el mundo.






     Fundació Parc Aeronautic de Catalunya.

     La Fundació Parc Aeronautic de Catalunya es una entidad privada sin ánimo de lucro, fundada en 1997.
     Realiza exhibiciones de aviones de época el tercer domingo de cada mes, la entrada es gratuita.
     Tiene su base en el aeropuerto de Sabadell y entre otros aparatos cuenta con:
     El Bücker Bü 131 Jungmann, hombre joven en alemán, fué un entrenador básico en los años 30, fué fabricado en Alemania por Bücker Flugzeugbau y usado por la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial.



     North American AT-6 Texan, Fue un avión de entrenamiento avanzado mono motor utilizado para entrenar pilotos de la Fuerza Aérea y Marina de los Estados Unidos y de la Royal Air Force durante la segunda Guerra Mundial. Actualmente es común verlo en los diferentes Festivales Aéreos.

     Beechcraft T-34 Mentor. Es un avión de entrenamiento básico mono motor, de propulsión a hélice. Los primeros T-34 son de los años 40, sin embargo, estos han sido modificados al cambiar los motores de pistón por turbo hélice. Despés de más de 50 años siguen en servicio activo.


     Hispano Aviación HA-200 Saeta, es un avión de entrenamiento y ataque a tierra español fabricado por Hispano aviación en los años 50. Su primer vuelo fué el 12 de agosto de 1955, convirtiendose en el primer avión a reacción de la industria aeronáutica española, operó en el Ejército del Aire Español y en la Fuerza Aérea de Egipto, donde se fabricó bajo licencia.



     Antonov AN-2. Llamado Annushka es un biplano monomotor muy robusto, voló por primera vez en 1947, fué el primer avión diseñado por Antonov. Con capacidad para 12 pasajeros, es utilizado en paracaidismo y como transporte ligero. Puede realizar despegues en pistas cortas y poco preparadas esto lo convierte en un autentico STOL ( Short Take oOf and Landing). Es el mayor biplano jamás construido Ha sido fabricado durante mas de 67 años y lo convierten en uno de los aviones más antiguos en aún en uso.















     Aeronaves participantes en la Festa al Cel Mataró-Barcelona 2015 Militares:


     Patrulla Águila 7 reactores CASA 101.
     Ejército del Aire 1 Eurofighter Typhoon.
     Ejército del aire 1 F-18.
     Ejército de tierra 1 Helicóptero Boeing Chinook.
     Ejército de tierra 1 Eurocopter Tiger.
     Display team Polonia 1 Mig-29.
     Armada 1 AV8B+ Harrier II.
     Ejército del aire Grupo 43 1 Canadair CL-215T.
     SAR (Salvamento marítimo) Escuadrón 801 1 Helicóptero AS 332 Puma.

     Civiles:
     Vueling Airbus A-320.
     Bravo 3 repsol 2 Sukhoi 26.
     Amelia Earhart Lockheed Electra, histórico.
     Catalina PBY-5, histórico.
     AeroSPARX Team 2 GroB 109B.
     Aeroclub 7 aviones diferentes.
     FPAC 5 aviones históricos diferentes.
     FPAC 1 Súper Saeta HA-220, histórico.
     Paramotors Barcelona 3 paramotors.
     Helicóptero para salto con paracaídas EC-120B
     Mossos d’Escuadra 1 Helicóptero AS355N.
     Guardia Civil 1 Helicóptero EC-135.
     Bomberos 1 Helicóptero EC-135.
     SEM 1 Helicóptero EC-135.
     Bombers de la Generalitat 1 Air Tractor AT-802F.
     Desde luego que a lo largo de estos años y anteriores han participado más aeronaves, yo solo pongo las que más me han gustado.
Este 2015 la cita es en las playas de Mataró los días 18, 19 y 20 de septiembre, es recomendable acceder en transporte público ya que puede ser difícil el acceso en coche particular y casi imposible encontrar aparcamiento, consultar la web de Festa al Cel http://www.festaalcel.com/wordpress/noticies/
     Textos de las especificaciones técnicas de los aviones sacados de la Web, de páginas como Wikipedia o las propias webs de los participantes.